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巴菲特:无人驾驶将倾覆保险业
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简介美国伯克希尔·哈撒韦公司董事会主席沃伦·巴菲特日前在接受媒体采访时说,尽管无人驾驶汽车有利于社会,但从眼前来看会影响保险商的收益,从而“倾覆保险业” ...
美国伯克希尔·哈撒韦公司董事会主席沃伦·巴菲特日前在接受媒体采访时说,巴菲保险尽管无人驾驶汽车有利于社会,特无但从眼前来看会影响保险商的人驾收益,从而“倾覆保险业”。倾覆
巴菲特在接受美国电视财经频道CNBC采访时说:“任何让汽车更清静的巴菲保险妄想都有利于社会,但有利于保险行业。特无汽车保险行业不断自动于让车更清静,人驾如增长清静带等配置装备部署的倾覆运用。但假如不事变爆发,巴菲保险也就不买保险的特无需要了。”
美国微软公司独创人比尔·盖茨则以为,人驾无人驾驶汽车还需要再过15年能耐够对于全部保险行业发生清晰影响。倾覆可是巴菲保险纵然到那时,也不会有哪家公司敢断言,特无自己的人驾无人驾驶汽车可能残缺防止交通事变。
巴菲特以为,无人驾驶技术对于道路清静情景的改善,是在飞腾交通事变降生率方面的最新造诣。这些后退应归功于技术后退以及相关人士的不懈增长。
事实上,尽管无人驾驶汽车可能防止传统驾驶中的良多酬谢失误,但也有其清静隐患,如卑劣天气对于传感器的影响、收集中断带来的“降生蓝屏”等。
谁该为无人驾驶技术运用中泛起的事变“埋单”不断是拦阻无人驾驶技术推广的紧张拦阻之一。假如爆发事变,汽车制作商、第三方导航软件或者感应零星提供商,事实该由谁来担当责任较难界定。
去年,沃尔沃公司曾经果真展现,未来假如旗下的无人驾驶汽车爆发交通事变,沃尔沃将负责汽车在无人驾驶形态下所组成事变的全副责任,但其余汽车厂商态度当初并不清晰。
标签:巴菲特 无人驾驶 保险业 交通事变 保险行业责任编纂:吴择 吴择Tags:
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